Thay bugi chất lượng cao có ảnh hưởng tới điện không? Nói cách khác, xe sử dụng bugi đánh lửa cao cấp và xe đánh lửa thông thường khác nhau như thế nào? Dưới đây, chúng tôi sẽ nói ngắn gọn về chủ đề này với bạn.
Như chúng ta đã biết, công suất của ô tô được quyết định bởi 4 yếu tố chính: lượng khí nạp, tốc độ, hiệu suất cơ học và quá trình đốt cháy. Là bộ phận quan trọng của hệ thống đánh lửa, bugi chỉ có nhiệm vụ đánh lửa cho động cơ chứ không tham gia trực tiếp vào công việc của động cơ nên về lý thuyết, dù sử dụng bugi thông thường hay bugi chất lượng cao đều có thể không cải thiện sức mạnh của xe. Hơn nữa, công suất của ô tô đã được ấn định khi xuất xưởng, chỉ cần chưa sửa chữa thì không thể thay một bộ bugi khiến công suất vượt quá mức xuất xưởng ban đầu.
Vậy việc thay bugi chất lượng cao có ích lợi gì? Trên thực tế, mục đích chính của việc thay bugi bằng vật liệu điện cực tốt hơn là kéo dài chu kỳ thay bugi. Ở bài viết trước chúng tôi cũng đã đề cập, bugi phổ biến nhất trên thị trường chủ yếu là 3 loại: bugi hợp kim niken, bugi bạch kim và iridium. Trong trường hợp bình thường, chu kỳ thay thế bugi hợp kim niken là khoảng 15.000-20.000 km; Chu kỳ thay bugi bạch kim khoảng 60.000-90.000 km; Chu kỳ thay bugi Iridium khoảng 40.000-60.000 km.
Ngoài ra, nhiều mẫu xe trên thị trường hiện nay sử dụng các công nghệ tiên tiến như tăng áp, phun xăng trực tiếp vào xi-lanh, tỷ số nén và tốc độ tăng của động cơ không ngừng được cải thiện. Đồng thời, so với động cơ tự mồi, nhiệt độ nạp của động cơ tua-bin cao hơn, cao hơn 40-60 ° C so với động cơ tự mồi thông thường và trong điều kiện làm việc cường độ cao này, nó sẽ đẩy nhanh quá trình ăn mòn bugi, từ đó làm giảm tuổi thọ của bugi.
Việc thay bugi iridium có thực sự tăng công suất động cơ không?
Khi bugi bị ăn mòn, điện cực thiêu kết, tích tụ cacbon và các vấn đề khác, hiệu quả đánh lửa của bugi không còn tốt như trước. Bạn biết đấy, một khi hệ thống đánh lửa có vấn đề chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của động cơ, dẫn đến thời gian đánh lửa của hỗn hợp chậm hơn, kéo theo đó là công suất xe phản ứng kém hơn. Vì vậy, đối với một số động cơ có mã lực lớn, độ nén cao và nhiệt độ vận hành buồng đốt cao thì cần sử dụng bugi có chất liệu tốt hơn, nhiệt trị cao hơn. Đây cũng chính là lý do nhiều bạn sẽ cảm thấy công suất xe mạnh hơn sau khi thay bugi. Thực ra đây không gọi là sức mạnh mạnh mẽ, việc khôi phục lại sức mạnh ban đầu để miêu tả thì phù hợp hơn.
Trong quá trình sử dụng ô tô hàng ngày của chúng ta, theo thời gian, tuổi thọ của bugi sẽ rút ngắn dần dẫn đến công suất của xe giảm đi đôi chút nhưng trong quá trình này nhìn chung chúng ta rất khó phát hiện. Cũng giống như một người đang giảm cân, những người tiếp xúc với bạn hàng ngày khó có thể nhận ra rằng bạn đã giảm cân, và ô tô cũng vậy. Tuy nhiên, sau khi thay bugi mới, xe đã trở lại công suất ban đầu và trải nghiệm sẽ rất khác, giống như việc quan sát ảnh trước và sau khi giảm cân, hiệu ứng tương phản sẽ rất đáng kể.
Tóm tắt:
Tóm lại, việc thay thế một bộ bugi chất lượng tốt hơn, vai trò cơ bản nhất là kéo dài tuổi thọ, cải thiện công suất không liên quan. Tuy nhiên, khi xe đi được một quãng đường nhất định thì tuổi thọ của bugi cũng sẽ bị rút ngắn, tác dụng đánh lửa sẽ trở nên kém hơn dẫn đến hỏng nguồn điện động cơ. Sau khi thay bộ bugi mới, sức mạnh của xe sẽ được khôi phục lại như ban đầu nên theo góc độ trải nghiệm sẽ có ảo tưởng về sức mạnh “mạnh hơn”.
Thời gian đăng: 31-05-2024