Động cơ của ô tô chắc chắn sẽ bị hư hỏng nặng khi bị nước vào. Khi động cơ ô tô bị dính nước, trong trường hợp nhẹ, bugi không thể đánh lửa và động cơ thậm chí có thể chết máy trực tiếp. Trong trường hợp nghiêm trọng, động cơ có thể nổ tung. Dù là tình huống nào thì chắc chắn chủ xe cũng không muốn gặp phải. Vậy làm thế nào để nhận biết động cơ có bị vào nước hay không? Và chúng ta nên giải quyết tác hại của nó như thế nào?
Làm thế nào để nhận biết động cơ có bị vào nước hay không?
Vì hầu hết mọi người đều hiểu tác hại của việc nước vào động cơ nên làm cách nào để xác định xem động cơ có bị dính nước hay không? Phương pháp đơn giản nhất là kiểm tra xem màu dầu động cơ có bất thường hay không. Nếu dầu động cơ chuyển sang màu trắng đục nghĩa là có nước trong bình xăng hoặc động cơ.
Thứ hai, kiểm tra xem mỗi đường ống đã được đưa vào nước hay chưa. Điều này bao gồm việc kiểm tra xem có vết nước rõ ràng trong bộ lọc không khí và vỏ dưới của bộ lọc không khí hay không, đồng thời kiểm tra xem có vết nước rõ ràng trong ống nạp và đường ống nạp hay không. Cuối cùng, kiểm tra xem có vết cặn carbon trên bugi và thành xi lanh động cơ hay không. Tháo bugi của từng xi-lanh và kiểm tra xem chúng có bị ướt không. Khi động cơ hoạt động bình thường, các piston của mỗi xi lanh đều đạt đến điểm chết trên ở cùng một vị trí và vị trí điểm chết trên (khe hở nén) trên thành xi lanh rõ ràng. Khi động cơ vào nước, do nước không nén được nên piston không thể đạt tới vị trí điểm chết trên ban đầu, hành trình của piston trở nên ngắn hơn và vị trí điểm chết trên sẽ dịch chuyển xuống đáng kể.
Như chúng ta đã biết, khi xe lội nước, nước sẽ vào xi-lanh qua ống nạp. Do nước không nén được nên hành trình piston sẽ ngắn hơn dẫn đến thanh truyền động cơ bị cong hoặc gãy. Trong điều kiện khắc nghiệt, thanh kết nối bị gãy có thể bay ra ngoài và xuyên qua khối xi lanh. Nguyên nhân khiến ô tô chết máy trong nước là do sau khi nắp bộ phân phối vào nước, bộ phân phối sẽ mất chức năng đánh lửa bình thường. Lõi lọc gió của động cơ bị ngấm nước dẫn đến tăng lực cản nạp và nước vào buồng đốt, bugi không thể đánh lửa được. Nếu khởi động lại động cơ vào thời điểm này rất dễ làm nổ xi-lanh.
Nếu nước vào động cơ, nước cũng sẽ lọt vào dầu động cơ khiến dầu động cơ bị hư hỏng và thay đổi hiệu suất ban đầu. Như vậy, dầu động cơ không thể thực hiện được chức năng bôi trơn, làm mát, làm kín, chống ăn mòn và cuối cùng chính là động cơ bị hư hỏng.
Chúng ta nên sửa chữa động cơ như thế nào khi nó bị dính nước?
Khi chúng ta đang điều khiển ô tô, nếu xảy ra tai nạn khiến nước vào động cơ thì chúng ta nên sửa chữa như thế nào?
Nếu động cơ chỉ trộn với hơi nước và lấy nước từ bộ lọc không khí thì lúc này không có vấn đề gì lớn. Chúng ta chỉ cần điều trị đơn giản. Làm sạch hơi nước trong bộ lọc không khí, van tiết lưu và xi lanh.
Nếu động cơ đổ nhiều nước hơn nhưng không ảnh hưởng đến việc lái xe bình thường. Nó chỉ tạo ra tiếng ồn lớn hơn. Có thể có một lượng nhỏ nước trong dầu động cơ và xăng. Chúng ta cần thay dầu động cơ và làm sạch các bộ phận động cơ có liên quan.
Nếu lượng nước nạp vào nhiều và động cơ đã nạp sẵn nước thay vì chỉ có nhiều nước hỗn hợp. Tuy nhiên, xe chưa khởi động được và động cơ cũng không bị hư hỏng gì. Chúng ta cần xả hết nước, vệ sinh bên trong, ráp lại và thay dầu máy. Nhưng hệ thống điện không an toàn lắm.
Cuối cùng, trong tình huống lượng nước nạp vào nhiều và xe không thể lái được sau khi khởi động. Lúc này, xi lanh, thanh truyền, piston,… của động cơ đã bị biến dạng. Có thể xác định rằng động cơ đã bị loại bỏ. Chúng ta chỉ có thể thay động cơ mới hoặc trực tiếp phế liệu xe.
2.Các thành phần khung gầm ô tô: Nền tảng của hiệu suất và an toàn của xe
Hiệu suất và độ an toàn của ô tô phần lớn phụ thuộc vào chất lượng và thiết kế của các bộ phận khung gầm. Khung xe giống như bộ xương của một chiếc ô tô, hỗ trợ và kết nối tất cả các hệ thống chủ chốt của xe.
I. Định nghĩa và thành phần của khung xe
Khung gầm ô tô là khung xe hỗ trợ động cơ, hộp số, cabin và hàng hóa và được trang bị tất cả các bộ phận cần thiết để ô tô chạy. Nói chung, khung xe chủ yếu bao gồm các bộ phận sau:
1. Hệ thống treo: Có nhiệm vụ hấp thụ các chấn động do mặt đường không bằng phẳng và đảm bảo sự tiếp xúc tốt giữa bánh xe với mặt đất để mang lại khả năng xử lý ổn định.
2. Hệ thống truyền động: Hệ thống này bao gồm trục truyền động, bộ vi sai, v.v. và có nhiệm vụ truyền công suất của bộ nguồn tới các bánh xe.
3. Hệ thống phanh: Gồm các đĩa phanh, tang trống phanh, má phanh… là bộ phận quan trọng để giảm tốc và dừng xe.
4. Lốp và bánh xe: Tiếp xúc trực tiếp với mặt đất và cung cấp lực kéo và lực ngang cần thiết.
5. Hệ thống lái: Là hệ thống cho phép người lái điều khiển hướng di chuyển của ô tô, bao gồm các bộ phận như giá lái và khớp tay lái.
II. Ưu điểm giá trị của khung gầm
1. Cải thiện sự ổn định và an toàn khi lái xe
2. Chất lượng các bộ phận của khung gầm ảnh hưởng trực tiếp đến độ ổn định khi lái của ô tô. Hệ thống treo chất lượng cao có thể giảm thiểu tác động của va chạm trên thân xe một cách hiệu quả và đảm bảo lốp tiếp xúc với mặt đất trong các điều kiện đường khác nhau, từ đó mang lại khả năng xử lý chính xác. Đồng thời, hệ thống phanh nhạy và đáng tin cậy có thể dừng xe nhanh chóng trong trường hợp khẩn cấp, cải thiện đáng kể sự an toàn khi lái xe.
3. Nâng cao sự thoải mái và trải nghiệm lái xe
4. Thiết kế của khung xe cũng quyết định sự thoải mái khi lái xe và đi xe. Điều chỉnh khung gầm tốt có thể cân bằng giữa sự thoải mái khi lái xe và khả năng xử lý chính xác. Ngoài ra, lốp và bánh xe chất lượng cao không chỉ có thể giảm tiếng ồn khi lái xe mà còn nâng cao tính thẩm mỹ tổng thể của xe.
5. Tăng cường hiệu suất năng lượng và tiết kiệm nhiên liệu
6. Hệ thống truyền động hiệu quả có thể giảm tổn thất điện năng và tối ưu hóa hiệu suất truyền tải điện. Điều này không chỉ cải thiện hiệu suất tăng tốc của xe mà còn giúp giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và mang lại cảm giác lái tiết kiệm và thân thiện với môi trường.
7. Đảm bảo độ bền và chi phí bảo trì
8. Các bộ phận khung gầm bền bỉ giúp giảm tần suất sửa chữa và thay thế, giảm chi phí bảo trì lâu dài cho chủ xe. Các vật liệu và linh kiện có độ bền cao và chất lượng cao rất quan trọng để cải thiện độ bền tổng thể của xe.
III. Cách bảo trì các thành phần khung gầm
Thường xuyên kiểm tra hệ thống treo
1. Hệ thống treo là bộ phận quan trọng giúp giảm rung động và va đập khi lái xe. Trong quá trình bảo dưỡng, hãy kiểm tra xem có rò rỉ dầu trong bộ giảm xóc hay không, lò xo có bị đứt hay biến dạng hay không, các khớp bi và tay treo tại các điểm kết nối hệ thống treo có bị lỏng hay hư hỏng hay không.
Kiểm tra và thay thế lốp xe
1. Trong mỗi lần bảo dưỡng, hãy kiểm tra độ sâu gai lốp để đảm bảo nó cao hơn độ sâu tối thiểu theo quy định của pháp luật. Độ mòn không đều có thể là dấu hiệu của hệ thống treo hoặc áp suất lốp có vấn đề và cần được điều chỉnh kịp thời. Đồng thời, bơm lốp theo giá trị khuyến cáo của nhà sản xuất và đảo vị trí lốp thường xuyên để đảm bảo độ mòn đều.
2. Kiểm tra hệ thống phanh
3. Trong mỗi lần bảo dưỡng, hãy kiểm tra độ mòn của đĩa phanh và má phanh để đảm bảo chúng nằm trong phạm vi sử dụng an toàn. Ngoài ra, hãy kiểm tra mức dầu và tình trạng của dầu phanh để đảm bảo không bị rò rỉ và thay dầu phanh theo chu trình khuyến cáo của nhà sản xuất để duy trì hiệu suất tốt nhất của hệ thống phanh.
4. Kiểm tra hệ thống lái
5. Bất kỳ sự cố nào xảy ra với hệ thống lái sẽ dẫn đến khó khăn trong việc điều khiển xe và tăng nguy cơ xảy ra tai nạn. Trong quá trình bảo trì, hãy kiểm tra xem các ốc vít, thanh giằng, giá đỡ, bánh răng và các bộ phận khác của hệ thống lái có bị lỏng hoặc hư hỏng hay không. Đồng thời, kiểm tra hệ thống lái trợ lực (như bơm thủy lực, dây đai…) có hoạt động bình thường hay không để đảm bảo hệ thống lái linh hoạt và chính xác.
Kiểm tra và bôi trơn các bộ phận quan trọng của khung xe
1. Các bộ phận như ống lót cao su, khớp bi và thanh kết nối trên khung xe sẽ dần bị hao mòn trong quá trình lái xe. Bôi trơn các bộ phận này có thể làm giảm ma sát và kéo dài tuổi thọ sử dụng. Sử dụng áo giáp khung xe chuyên nghiệp hoặc vật liệu chống gỉ có thể bảo vệ khung xe khỏi bị ăn mòn. Xe chạy trong môi trường ẩm ướt hoặc nhiễm mặn-kiềm cần chú ý hơn đến điều này.
Thời gian đăng: 20-08-2024