Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng dầu động cơ hao hụt nhanh chóng và xảy ra tình trạng rò rỉ dầu. Một trong những hiện tượng rò rỉ dầu động cơ phổ biến nhất là các vấn đề về phốt dầu van và vòng piston. Cách xác định vòng piston bị sai hay phớt dầu van bị sai, bạn có thể phán đoán bằng hai phương pháp đơn giản sau:
1. Đo áp suất xi lanh
Nếu đó là sự cố vòng piston, hãy xác định mức độ hao mòn thông qua dữ liệu áp suất xi lanh, nếu nó không quá nghiêm trọng hoặc sự cố xi lanh, bằng cách thêm một đại lý sửa chữa, nó sẽ được tự động sửa chữa sau 1500 km.
2, xem cổng xả có khói xanh không
Khói xanh là hiện tượng dầu cháy, chủ yếu là do piston, vòng piston, ống lót xi lanh, phớt dầu van, mòn ống dẫn van, nhưng trước tiên phải loại bỏ ống xả do hiện tượng dầu cháy gây ra, tức là bộ tách dầu-nước và hư hỏng van PVC cũng sẽ gây ra hiện tượng cháy dầu.
Để xác định xem phớt dầu van có bị rò rỉ dầu hay không, bạn có thể sử dụng phương pháp cửa nhiên liệu và van tiết lưu để đánh giá, ống xả cửa nhiên liệu khói xanh là do khe hở mòn của piston, vòng piston và ống lót xi lanh quá lớn; Khói xanh từ ống xả ga bị lỏng gây hư hỏng phớt dầu van và mòn ống dẫn van.
3, hậu quả của rò rỉ dầu con dấu van
Rò rỉ dầu phớt dầu van sẽ cháy trong buồng đốt do phớt chặn dầu van không kín và dầu rò rỉ vào buồng đốt, khí thải nhìn chung sẽ xuất hiện như khói xanh;
Nếu van hoạt động trong thời gian dài dễ tạo ra sự tích tụ cacbon, dẫn đến việc đóng van ngược không chặt, quá trình đốt cháy không đủ;
Đồng thời sẽ gây tích tụ cacbon trong buồng đốt và vòi phun nhiên liệu hoặc làm tắc nghẽn bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều;
Nó cũng sẽ khiến công suất động cơ sụt giảm và mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên đáng kể, đồng thời các bộ phận liên quan bị hư hỏng, đặc biệt tình trạng bugi đã giảm đáng kể.
Có thể thấy hậu quả vẫn rất nghiêm trọng, vì vậy hãy thay thế phớt dầu van càng sớm càng tốt.
Thời gian đăng: 27-12-2024