Làm thế nào để nhanh chóng xác định xem con dấu dầu van có bị rò rỉ dầu không?

Có nhiều lý do cho việc mất dầu động cơ nhanh chóng và sự xuất hiện của rò rỉ dầu. Một trong những rò rỉ dầu động cơ phổ biến nhất là các vấn đề về phốt dầu van và các vấn đề vòng piston. Cách xác định xem vòng piston có sai hay con dấu dầu van có sai hay không, bạn có thể đánh giá bằng hai phương pháp đơn giản sau:

1. Đo áp suất xi lanh

Nếu đó là vấn đề vòng piston, hãy xác định lượng hao mòn thông qua dữ liệu áp suất xi lanh, nếu nó không nghiêm trọng hoặc vấn đề xi lanh, bằng cách thêm một tác nhân sửa chữa, nó sẽ được tự động sửa chữa sau 1500 km.

2, Xem liệu cổng xả có khói xanh không

Khói màu xanh là hiện tượng của dầu đốt, chủ yếu là do piston, vòng piston, lớp lót xi lanh, niêm phong dầu van, hao mòn ống van, nhưng trước tiên để loại bỏ ống xả do hiện tượng dầu đốt, nghĩa là máy tách nước và chất phá hủy PVC cũng sẽ gây ra sự tổn thương dầu.

Để xác định xem liệu rò rỉ dầu của Valve Oil, bạn có thể sử dụng phương pháp cửa nhiên liệu và bướm ga để đánh giá, Khói ống xả thải nhiên liệu là pít -tông, vòng piston và độ giải phóng vòng xyler quá lớn; Khói màu xanh từ ống xả ga lỏng lẻo gây ra thiệt hại của Valve Oil Seal và van ống dẫn.

3, Hậu quả của rò rỉ dầu con dấu dầu van

Rò rỉ dầu của Valve Dầu sẽ cháy trong buồng đốt vì con dấu dầu van không bị chặt và dầu rò rỉ vào buồng đốt, và khí thải thường xuất hiện như khói xanh;

Nếu van tiếp tục trong một thời gian dài, dễ dàng tạo ra sự tích lũy carbon, dẫn đến việc đóng van ngược là không nghiêm ngặt, và quá trình đốt cháy là không đủ;

Đồng thời, nó sẽ gây ra sự tích lũy carbon trong buồng đốt và vòi phun nhiên liệu hoặc tắc nghẽn của bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều;

Nó cũng sẽ làm cho sự suy giảm năng lượng động cơ và mức tiêu thụ nhiên liệu tăng đáng kể và các bộ phận liên quan bị hỏng, đặc biệt là điều kiện bugi đã giảm đáng kể.

Có thể thấy rằng hậu quả vẫn còn rất nghiêm trọng, vì vậy hãy thay thế con dấu dầu van càng sớm càng tốt.