Caliper trong xe là một yếu tố không thể thiếu, đóng một vai trò rất quan trọng trong hệ thống phanh của xe. Calipers phanh thường là các cấu trúc giống như hình hộp hình khối phù hợp với rôto đĩa và dừng phương tiện của bạn.
Làm thế nào để một caliper phanh hoạt động trong xe hơi?
Nếu bạn yêu thích sửa đổi xe, sửa chữa, thì bạn có thể muốn hiểu làm thế nào các calip này ngăn chặn chiếc xe của bạn.
Vâng, đây là những gì bạn cần biết. Nó hoạt động như thế nào trong một chiếc xe hơi? Các thành phần sau đây có liên quan đến quá trình phanh của một chiếc xe hơi.
Lắp ráp bánh xe
Lắp ráp bánh xe giữ cho rôto đĩa và bánh xe. Vòng bi bên trong cho phép các bánh xe quay.
Phanh đĩa cánh quạt
Phanh đĩa cánh quạt là phần cụ thể của tấm phanh chụp vào vị trí. Nó làm chậm vòng quay của bánh xe bằng cách tạo ra đủ ma sát. Vì ma sát tạo ra rất nhiều nhiệt, các lỗ trong đĩa phanh được khoan để loại bỏ nhiệt tạo ra.
Lắp ráp caliper
Lắp ráp caliper sử dụng lực thủy lực để tạo ra ma sát bằng cách đưa bàn đạp tiếp xúc với các miếng phanh cao su trên bề mặt cánh quạt, sau đó làm chậm các bánh xe.
Caliper được xây dựng với một bu lông banjo hoạt động như một kênh cho chất lỏng để đến pít -tông. Chất lỏng được giải phóng từ phía bàn đạp đẩy piston với lực lớn hơn. Vì vậy, caliper phanh hoạt động như thế này.
Khi bạn áp dụng phanh, chất lỏng thủy lực áp suất cao từ xi lanh phanh được caliper nhặt. Chất lỏng sau đó đẩy pít -tông, khiến miếng đệm bên trong vắt vào bề mặt của rôto. Áp lực từ chất lỏng đẩy khung của caliper và chân trượt lại với nhau, khiến bề mặt bên ngoài của tấm phanh tự siết chặt vào đĩa rôto phanh ở phía bên kia.
Làm thế nào để bạn nén một caliper?
Bước đầu tiên là tách caliper ra hoặc ra. Tiếp theo, loại bỏ các bu lông bên và sau đó đẩy phần còn lại của nó ra với sự trợ giúp của một tuốc nơ vít.
Sau đó tháo khung caliper, pad và rôto. Loại bỏ các kẹp là tốt. Không để caliper treo trên ống phanh hoặc nó có thể bị hỏng.
Khi bạn tháo caliper, hãy chắc chắn rằng bạn cũng làm sạch các bộ phận này. Khi bạn đã tắt caliper, hãy sử dụng vồ cao su để loại bỏ rôto.
Nếu bạn thấy rằng cánh quạt bị kẹt và sẽ không tắt, hãy thử sử dụng một số chất bôi trơn và nó sẽ dễ dàng tắt. Bởi vì nó rỉ sét theo thời gian, đôi khi có thể khó tháo rời rôto.
Tiếp theo, bạn phải đảm bảo rằng khu vực trục chính (nơi gắn rôto) sạch sẽ. Nó sẽ hoạt động tốt hơn nếu bạn đặt một số chống dính hoặc mỡ lên cánh quạt trước khi bạn đặt nó trở lại vị trí. Sau đó, bạn có thể dễ dàng gắn rôto chỉ bằng một chút đẩy và bạn không cần bất kỳ công cụ nào.
Sau khi cài đặt các cánh quạt, đã đến lúc cài đặt giá đỡ caliper. Áp dụng mỡ phanh cho khung caliper vì khi nó được bôi trơn tốt, nó sẽ dễ dàng trượt và ngăn ngừa rỉ sét. Đảm bảo caliper cho rôto và sau đó sử dụng cờ lê để thắt chặt các bu lông.
Lưu ý: Bạn sẽ cần phải kẹp khung caliper tại chỗ. Bạn sẽ cần phải làm sạch giá đỡ bằng bàn chải dây hoặc Sandblaster.
Bây giờ, chỉ còn một phần cuối cùng. Khi nén caliper, bạn sẽ cần một số kìm lọc dầu và một bộ khóa truy cập.
Các bộ lọc dầu sẽ giúp duy trì áp lực lên piston. Ngoài ra, bạn có thể sử dụng các khóa truy cập để xoay piston. Điều duy nhất bạn cần cẩn thận là cầm chiếc ủng cao su với kìm.
Sau đó, với bộ lọc, áp dụng một số áp suất ổn định và xoay piston caliper theo chiều kim đồng hồ với các khóa truy cập.
Thời gian đăng: Tháng 11-24-2023