Tại sao kiểm tra áp lực hệ thống làm mát động cơ?
Trước khi xem bộ dụng cụ kiểm tra áp suất bộ tản nhiệt là gì, hãy xem lý do tại sao bạn cần kiểm tra hệ thống làm mát ngay từ đầu. Điều này sẽ giúp bạn thấy tầm quan trọng của việc sở hữu bộ dụng cụ. Ngoài ra, tại sao bạn nên xem xét tự làm thử nghiệm thay vì đưa xe của bạn đến một cửa hàng sửa chữa. .
Một công cụ kiểm tra áp suất tản nhiệt về cơ bản được sử dụng khi kiểm tra rò rỉ chất làm mát. Động cơ xe của bạn nóng lên nhanh chóng khi chạy. Điều này có thể có tác dụng gây hại nếu không được kiểm soát. Để điều chỉnh nhiệt độ động cơ, một hệ thống bao gồm bộ tản nhiệt, chất làm mát và ống được sử dụng.
Hệ thống làm mát phải là bằng chứng áp lực, hoặc nó sẽ không hoạt động đúng. Nếu nó bị rò rỉ, việc mất áp lực sẽ khiến điểm sôi của chất làm mát giảm. Điều đó, đến lượt nó, sẽ dẫn đến động cơ quá nóng. Chất làm mát cũng có thể tràn và mang lại nhiều vấn đề hơn.
Bạn có thể kiểm tra trực quan động cơ và các bộ phận gần đó để có thể thấy sự cố tràn. Thật không may, đây không phải là phương pháp tốt nhất để chẩn đoán vấn đề. Một số rò rỉ quá nhỏ để phát hiện bằng cách nhìn, trong khi những người khác là nội bộ. Đây là nơi bộ dụng cụ kiểm tra áp suất cho bộ tản nhiệt đi vào
Máy kiểm tra áp suất tản nhiệt hệ thống làm mát giúp bạn xác định vị trí rò rỉ (cả bên trong và bên ngoài) nhanh chóng và rất dễ dàng. Hãy xem cách họ làm việc.
Cách làm mát hệ thống kiểm tra áp suất hoạt động
Những người thử nghiệm áp suất hệ thống làm mát là cần thiết để tìm các vết nứt trong ống làm mát, phát hiện các con dấu yếu hoặc các miếng đệm bị hư hỏng và chẩn đoán lõi lò sưởi xấu trong số các vấn đề khác. Còn được gọi là máy kiểm tra áp suất làm mát, các công cụ này hoạt động bằng cách bơm áp lực vào hệ thống làm mát để tái tạo động cơ đang chạy.
Khi động cơ hoạt động, chất làm mát nóng lên và áp lực hệ thống làm mát. Đó là điều kiện mà người kiểm tra áp lực tạo ra. Áp lực giúp tiết lộ các vết nứt và lỗ hổng bằng cách làm cho chất làm mát bị nhỏ giọt hoặc bằng cách cho phép mùi của chất làm mát lấp đầy không khí.
Có một số phiên bản của người thử nghiệm áp suất hệ thống làm mát đang sử dụng ngày nay. Có những người sử dụng không khí cửa hàng để làm việc và những người sử dụng máy bơm vận hành bằng tay để đưa áp lực vào hệ thống.
Loại thử nghiệm áp suất hệ thống làm mát phổ biến nhất là một máy bơm tay với máy đo áp suất được chế tạo cho nó. Điều này cũng đi kèm với một loạt các bộ điều hợp để phù hợp với mũ bộ tản nhiệt và cổ phụ của các phương tiện khác nhau.
Phiên bản bơm tay và nhiều mảnh của nó thường được gọi là bộ kiểm tra áp suất bộ tản nhiệt. Như đã chỉ ra, đó là loại thử nghiệm mà nhiều chủ sở hữu xe hơi sử dụng để kiểm tra các hệ thống làm mát động cơ.
Bộ kiểm tra áp suất bộ tản nhiệt là gì?
Bộ dụng cụ kiểm tra áp suất bộ tản nhiệt là một loại bộ thử nghiệm áp suất cho phép bạn chẩn đoán các hệ thống làm mát của nhiều phương tiện khác nhau. Nó cũng cho phép bạn thực hiện các bài kiểm tra theo cách tự làm, giúp bạn tiết kiệm chi phí và thời gian. Do đó, nhiều người gọi nó là bộ thử nghiệm áp suất bộ tản nhiệt DIY.
Một bộ áp suất bộ tản nhiệt xe điển hình chứa một máy bơm nhỏ mà đồng hồ đo áp suất được gắn và một số bộ điều hợp nắp bộ tản nhiệt. Một số bộ dụng cụ cũng đi kèm với các công cụ phụ để giúp bạn thay thế chất làm mát, trong khi các công cụ khác bao gồm một bộ chuyển đổi để kiểm tra nắp bộ tản nhiệt.
Bơm tay giúp bạn đưa áp lực vào hệ thống làm mát. Điều này rất quan trọng vì nó giúp mô phỏng các điều kiện khi động cơ đang hoạt động. Nó cũng làm cho rò rỉ dễ dàng phát hiện bằng cách áp lực chất làm mát và khiến nó tạo ra sự cố tràn có thể nhìn thấy trong các vết nứt.
Máy đo đo mức áp suất được bơm vào hệ thống, phải phù hợp với mức được chỉ định. Điều này thường được chỉ định trên nắp bộ tản nhiệt trong PSI hoặc Pascal và không được vượt quá.
Mặt khác, các bộ điều hợp áp suất bộ tản nhiệt, giúp bạn phục vụ các phương tiện khác nhau bằng cùng một bộ dụng cụ. Về cơ bản, chúng là mũ để thay thế bộ tản nhiệt hoặc nắp bể tràn nhưng với các phần mở rộng hoặc bộ ghép để kết nối với bơm thử nghiệm.
Một bộ thử nghiệm áp suất bộ tản nhiệt có thể chứa một số ít tới hơn 20 bộ điều hợp. Nó phụ thuộc vào số lượng xe mà nó có nghĩa là để phục vụ. Trong hầu hết các trường hợp, các bộ điều hợp này được mã hóa màu để dễ dàng nhận dạng. Một số bộ điều hợp cũng sử dụng các tính năng bổ sung để làm cho chúng có thể sử dụng nhiều hơn như Snap trên các cơ chế.
Cách sử dụng bộ thử nghiệm áp suất bộ tản nhiệt
Kiểm tra áp suất tản nhiệt kiểm tra tình trạng của hệ thống làm mát bằng cách đo mức độ có thể giữ áp suất tốt. Nói chung, bạn nên áp lực kiểm tra hệ thống mỗi khi bạn xả hoặc thay thế chất làm mát. Ngoài ra, khi có vấn đề quá nóng với động cơ và bạn nghi ngờ rò rỉ là nguyên nhân. Một bộ kiểm tra áp suất tản nhiệt làm cho bài kiểm tra dễ dàng.
Bộ tản nhiệt thông thường và bộ kiểm tra nắp chứa các phần đơn giản dễ sử dụng. Để minh họa điều đó, chúng ta hãy xem cách kiểm tra rò rỉ khi sử dụng. Bạn cũng sẽ tìm hiểu các mẹo hữu ích để đảm bảo một quá trình suôn sẻ và an toàn.
Không có thêm ADO, đây là cách thực hiện kiểm tra áp suất trên hệ thống làm mát bằng bộ tản nhiệt bộ dụng cụ kiểm tra áp suất bộ tản nhiệt.
Những gì bạn sẽ cần
● Nước hoặc chất làm mát (để đổ đầy bộ tản nhiệt và bể chứa chất làm mát nếu cần)
● Để ráo nước (để bắt bất kỳ chất làm mát nào có thể tràn ra)
● Bộ dụng cụ kiểm tra áp suất bộ tản nhiệt cho loại xe của bạn
● Hướng dẫn sử dụng xe hơi
Bước 1: Chuẩn bị
● Đỗ xe trên một mặt đất bằng phẳng. Cho phép động cơ hoàn toàn mát mẻ nếu nó đã chạy. Điều này là để tránh bị bỏng từ chất làm mát nóng.
● Sử dụng hướng dẫn sử dụng để tìm xếp hạng PSI chính xác hoặc áp suất cho bộ tản nhiệt. Bạn cũng có thể đọc nó trên nắp bộ tản nhiệt.
● Đổ đầy bộ tản nhiệt và bể tràn bằng nước hoặc chất làm mát bằng cách sử dụng đúng quy trình và đến mức chính xác. Sử dụng nước nếu có kế hoạch xả chất làm mát để tránh lãng phí.
Bước 2: Tháo nắp bộ tản nhiệt hoặc chất làm mát
● Đặt chảo cống dưới bộ tản nhiệt để giữ bất kỳ chất làm mát nào có thể làm đổ ra
● Tháo nắp bộ tản nhiệt hoặc chất làm mát bằng cách xoắn theo hướng ngược chiều kim đồng hồ. Điều này sẽ cho phép bạn phù hợp với nắp hoặc bộ chuyển đổi áp suất bộ tản nhiệt.
● Phù hợp với bộ chuyển đổi chính xác để thay thế nắp bộ tản nhiệt bằng cách đẩy nó xuống cổ phụ của bộ tản nhiệt hoặc hồ chứa mở rộng. Các nhà sản xuất thường sẽ chỉ ra bộ chuyển đổi nào phù hợp với loại xe và mô hình. (Một số phương tiện cũ có thể không cần bộ chuyển đổi)
Bước 3: Kết nối bơm kiểm tra áp suất bộ tản nhiệt
● Với bộ chuyển đổi tại chỗ, đã đến lúc gắn bơm kiểm tra. Điều này thường đi kèm với một tay cầm bơm, đồng hồ đo áp suất và đầu dò kết nối.
● Kết nối máy bơm.
● Bơm tay cầm trong khi quan sát các chỉ số áp suất trên máy đo. Con trỏ sẽ di chuyển với sự gia tăng áp lực.
● Dừng bơm khi áp suất bằng với nắp bộ tản nhiệt. Điều này sẽ ngăn ngừa thiệt hại cho các bộ phận hệ thống làm mát như hải cẩu, miếng đệm và ống làm mát.
● Trong hầu hết các ứng dụng, áp suất tối ưu dao động từ 12-15 psi.
Bước 4: Quan sát máy đo thử nghiệm áp suất tản nhiệt
● Quan sát mức áp suất trong vài phút. Nó nên duy trì ổn định.
● Nếu nó giảm, có khả năng rò rỉ bên trong hoặc bên ngoài cao. Kiểm tra rò rỉ xung quanh các khu vực sau: bộ tản nhiệt, ống tản nhiệt (trên và dưới), bơm nước, bộ điều chỉnh nhiệt, tường lửa, miếng đệm đầu xi lanh và lõi lò sưởi.
● Nếu không có sự cố tràn có thể nhìn thấy, rò rỉ có khả năng bên trong và chỉ ra một miếng đệm đầu bị thổi hoặc lõi lò sưởi bị lỗi.
● Lên xe và bật quạt AC. Nếu bạn có thể phát hiện mùi ngọt của chất chống đông, rò rỉ là bên trong.
● Nếu áp suất vẫn ổn định trong một khoảng thời gian đáng kể, hệ thống làm mát ở trong tình trạng tốt mà không bị rò rỉ.
● Giảm áp cũng có thể là kết quả của kết nối xấu khi gắn bơm kiểm tra. Kiểm tra xem cũng và lặp lại thử nghiệm nếu kết nối bị lỗi.
Bước 5: Tháo máy kiểm tra áp suất bộ tản nhiệt
● Sau khi hoàn thành với việc kiểm tra bộ tản nhiệt và hệ thống làm mát, đã đến lúc tháo máy kiểm tra.
● Bắt đầu bằng cách giảm áp suất thông qua van giải phóng áp suất. Trong hầu hết các trường hợp, liên quan đến việc nhấn một thanh trên cụm máy bơm ..
● Kiểm tra xem máy đo áp suất đọc 0 trước khi ngắt kết nối người kiểm tra.
Thời gian đăng: Mar-14-2023