1. Dụng cụ đa năng
Các công cụ thông dụng là búa, máy vặn vít, kìm, cờ lê, v.v.
(1) Búa cầm tay Búa cầm tay bao gồm đầu búa và tay cầm.Trọng lượng của búa là 0,25 kg, 0,5 kg, 0,75 kg, 1 kg, v.v.Hình dạng của búa có đầu tròn và đầu vuông.Tay cầm được làm bằng gỗ cứng và thường dài 320-350 mm.
(2) Trình điều khiển Trình điều khiển (còn gọi là tuốc nơ vít), được sử dụng để siết chặt hoặc nới lỏng công cụ vít rãnh.Bộ điều khiển được chia thành bộ điều khiển tay cầm bằng gỗ, bộ điều khiển thông qua trung tâm, bộ điều khiển clip, bộ điều khiển chéo và bộ điều khiển lệch tâm.Kích thước của các điểm điều khiển (chiều dài thanh): 50 mm, 65 mm, 75 mm, 100 mm, 125 mm, 150 mm, 200 mm, 250 mm, 300 mm và 350 mm, v.v. Khi sử dụng trình điều khiển, cạnh cuối của bộ dẫn động phải bằng phẳng và phù hợp với chiều rộng của khe vít.Không có dầu trên người lái xe.Để cổng nâng và khe vít khớp hoàn toàn, đường tâm của bộ dẫn động và đường tâm trục vít đồng tâm, xoay bộ điều khiển, bạn có thể siết chặt hoặc nới lỏng vít.
(3) Có nhiều loại kìm.Kìm cá lithium và kìm mũi kim được sử dụng phổ biến trong sửa chữa ô tô.1. Kìm cá chép: dùng tay giữ các chi tiết phẳng hoặc hình trụ, có lưỡi cắt có thể cắt kim loại.Khi sử dụng nên lau dầu trên kìm để không bị trượt khi làm việc.Kẹp các bộ phận lại, sau đó uốn cong hoặc cắt xoắn;Khi kẹp các chi tiết lớn, hãy phóng to hàm.Không sử dụng kìm để vặn bu lông hoặc đai ốc.2, Kìm mũi kim: dùng để kẹp các chi tiết ở những nơi chật hẹp.
(4) Cờ lê được sử dụng để gấp các bu lông và đai ốc có cạnh và góc.Có cờ lê hở, cờ lê hộp, cờ lê hộp, cờ lê linh hoạt, cờ lê lực, cờ lê ống và cờ lê đặc biệt thường dùng trong sửa chữa ô tô.
1, cờ lê mở: Có 6 miếng, 8 miếng thuộc hai loại có chiều rộng mở từ 6 ~ 24 mm.Thích hợp để gấp các bu lông và đai ốc có thông số kỹ thuật tiêu chuẩn chung.
2, cờ lê hộp: thích hợp để gấp các bu lông hoặc đai ốc có phạm vi 5 ~ 27 mm.Mỗi bộ cờ lê hộp có 6 và 8 chiếc.Hai đầu của cờ lê hộp giống như ống tay áo, có 12 góc, có thể che đầu bu lông hoặc đai ốc, không dễ tuột ra khi làm việc.Một số bu lông, đai ốc bị hạn chế bởi các điều kiện xung quanh, đặc biệt là vít mận.
3, cờ lê ổ cắm: mỗi bộ có 13 miếng, 17 miếng, 24 miếng ba.Thích hợp để gấp một số bu lông và đai ốc do giới hạn vị trí, cờ lê thông thường không thể hoạt động. Khi gấp bu lông hoặc đai ốc, có thể chọn các ống bọc và tay cầm khác nhau theo yêu cầu.
4, cờ lê có thể điều chỉnh: độ mở của cờ lê này có thể được điều chỉnh tự do, phù hợp với các bu lông hoặc đai ốc không đều.Khi sử dụng, các hàm phải được điều chỉnh có cùng chiều rộng với mặt đối diện của bu lông hoặc đai ốc và đóng khít lại để cờ lê có thể di chuyển các hàm để chịu lực đẩy và các hàm cố định để chịu lực căng.Cờ lê có chiều dài 100 mm, 150 mm, 200 mm, 250 mm, 300 mm, 375 mm, 450 mm, 600 mm.
5. Cờ lê lực: dùng để siết chặt các bu lông hoặc đai ốc bằng ống bọc.Cờ lê lực là không thể thiếu trong sửa chữa ô tô, chẳng hạn như bu lông đầu xi lanh, bu lông ổ bi trục khuỷu phải sử dụng cờ lê lực.Cờ lê lực dùng trong sửa chữa ô tô có mômen xoắn là 2881 Newton-mét.6, cờ lê đặc biệt: hoặc cờ lê bánh cóc, nên sử dụng cờ lê ổ cắm.Thường được sử dụng để siết hoặc tháo bu lông hoặc đai ốc ở những nơi chật hẹp, nó có thể tháo rời hoặc tháo rời bu lông hoặc đai ốc mà không làm thay đổi Góc của cờ lê.
2. Dụng cụ đặc biệt
Các dụng cụ đặc biệt thường được sử dụng trong sửa chữa ô tô là ống bọc bugi, kìm xử lý vòng piston, kìm xử lý lò xo van, súng bắn bơ, các vật dụng kích, v.v.
(1)Ống bọc bugi Ống bọc bugi được sử dụng để tháo rời và lắp đặt bugi đánh lửa của động cơ.Mặt đối diện hình lục giác bên trong của ống bọc là 22 ~ 26 mm, dùng để gấp bugi 14 mm và 18 mm;Mép lục giác bên trong của ống bọc là 17 mm, dùng để gấp bugi 10 mm.
(2) Kìm xử lý vòng piston Kìm xử lý vòng piston để tải và dỡ vòng piston của động cơ, để tránh lực không đồng đều và tháo rời vòng piston.Khi sử dụng, kìm xếp dỡ vòng piston làm kẹt lỗ mở vòng piston, lắc nhẹ tay cầm, từ từ co lại, vòng piston sẽ từ từ mở ra, vòng piston vào hoặc ra khỏi rãnh vòng piston.
(3) Kìm dỡ lò xo van Kìm dỡ lò xo van dùng cho lò xo van xếp dỡ.Khi sử dụng, rút hàm về vị trí nhỏ nhất, lắp vào dưới bệ lò xo van và xoay tay cầm.Ấn lòng bàn tay trái về phía trước để kìm sát vào bệ lò xo.Sau khi nạp và dỡ miếng khóa khí (chốt), hãy xoay tay cầm lò xo van theo hướng ngược lại và lấy kìm xử lý ra.
(4) Súng bắn bơ được sử dụng để đổ đầy dầu mỡ tại mỗi điểm bôi trơn và bao gồm vòi phun dầu, van áp suất dầu, pít tông, lỗ nạp dầu, đầu thanh, đòn bẩy, lò xo, thanh piston, v.v. cho những viên mỡ nhỏ vào xi lanh chứa dầu để loại bỏ không khí. Sau khi trang trí, vặn chặt nắp cuối để sử dụng.Khi thêm dầu mỡ vào vòi, vòi phải dương và không bị lệch.Nếu không có dầu thì ngừng đổ dầu, kiểm tra xem vòi phun có bị tắc không.
(5) Kích Kích có kích vít, kích thủy lực và nâng thủy lực.Kích thủy lực được sử dụng phổ biến trên ô tô.Lực nâng của kích là 3 tấn, 5 tấn, 8 tấn,… Kích thủy lực dùng để nâng ô tô và các vật nặng khác.Cấu trúc bao gồm khối trên cùng, thanh vít, xi lanh chứa dầu, xi lanh dầu, tay cầm lắc, pít tông dầu, thùng pít tông, van dầu, van dầu, phích cắm vít và vỏ.Trước khi sử dụng kích, hãy lót xe bằng gỗ hình tam giác;Khi sử dụng trên đường mềm, kích phải được đệm bằng gỗ;Khi nâng, kích phải vuông góc với vật nặng;Cấm làm việc dưới gầm xe khi đồ vật không được đỡ chắc chắn và bị rơi xuống.Khi sử dụng kích, trước tiên hãy vặn chặt công tắc, đặt kích lên, ở vị trí trên cùng, ấn vào tay cầm, trọng lượng sẽ được nâng lên.Khi thả kích, hãy vặn công tắc từ từ và trọng lượng sẽ giảm dần.
Thời gian đăng: 19-05-2023