1. Công cụ liên kết
Các công cụ chung là búa, trình điều khiển, kìm, cờ lê, v.v.
(1) Búa tay Một búa cầm tay bao gồm đầu búa và tay cầm. Trọng lượng của búa là 0,25 kg, 0,5 kg, 0,75 kg, 1 kg, v.v. Hình dạng của cây búa có một đầu tròn và đầu vuông. Tay cầm được làm bằng gỗ cứng và thường dài 320-350 mm.
(2) Trình điều khiển người lái (còn được gọi là tuốc nơ vít), được sử dụng để siết hoặc nới lỏng công cụ vít rãnh. Trình điều khiển được chia thành trình điều khiển tay cầm bằng gỗ, thông qua trình điều khiển trung tâm, trình điều khiển clip, trình điều khiển chéo và trình điều khiển lập dị. Kích thước của trình điều khiển (chiều dài que) Điểm: 50 mm, 65 mm, 75 mm, 100 mm, 125 mm, 150 mm, 200 mm, 250 mm, 300 mm và 350 mm, v.v. Không có dầu trên tài xế. Để cổng nâng và khe vít hoàn toàn khớp, đường trung tâm của trình điều khiển và đường trung tâm vít đồng tâm, xoay trình điều khiển, bạn có thể siết hoặc nới lỏng vít.
(3) Có nhiều loại kìm. Kem cá lithium và kìm mũi kim thường được sử dụng trong sửa chữa ô tô. 1. Kìm cá chép: Giữ các bộ phận phẳng hoặc hình trụ bằng tay, với cạnh cắt có thể cắt kim loại. Khi sử dụng, lau dầu trên kìm, để không bị trượt khi làm việc. Kẹp các bộ phận, sau đó uốn cong hoặc xoắn; Khi kẹp các phần lớn, phóng to hàm. Không sử dụng kìm để biến bu lông hoặc đai ốc. 2, Kem mũi kim: Được sử dụng để kẹp các bộ phận ở những nơi hẹp.
(4) Spanner được sử dụng cho bu lông gấp và đai ốc với các cạnh và góc. Có Spanner mở, Box Spanner, Box Spanner, Spanner linh hoạt, cờ lê mô -men xoắn, cờ lê ống và cờ lê đặc biệt thường được sử dụng trong sửa chữa ô tô.
1, Cờ lê mở: Có 6 mảnh, 8 mảnh hai loại phạm vi mở rộng 6 ~ 24 mm. Thích hợp để gấp bu lông thông số kỹ thuật tiêu chuẩn chung và đai ốc.
2, Cờ lê hộp: Thích hợp để gấp 5 ~ 27 mm của bu lông hoặc đai ốc. Mỗi bộ cờ lê hộp có 6 và 8 miếng. Hai đầu của cờ lê hộp giống như tay áo, với 12 góc, có thể che đầu của bu lông hoặc đai ốc, và không dễ để trượt khi làm việc. Một số bu lông và đai ốc bị giới hạn bởi các điều kiện xung quanh, đặc biệt là các ốc vít mận.
3, Cờ lê ổ cắm: Mỗi bộ có 13 mảnh, 17 miếng, 24 miếng ba. Thích hợp để gấp một số bu lông và đai ốc do giới hạn vị trí, cờ lê thông thường không thể hoạt động. Khi có thể chọn bu lông hoặc đai ốc, tay áo và tay cầm khác nhau có thể được chọn theo yêu cầu.
4, Cờ lê có thể điều chỉnh: Việc mở cờ lê này có thể được điều chỉnh tự do, phù hợp cho các bu lông hoặc đai ốc không đều. Khi sử dụng, hàm phải được điều chỉnh theo cùng chiều rộng với phía đối diện của bu lông hoặc đai ốc, và làm cho nó gần, để cờ lê có thể di chuyển hàm để chịu lực đẩy và hàm cố định để chịu căng thẳng. Chiều dài cờ lê 100 mm, 150 mm, 200 mm, 250 mm, 300 mm, 375 mm, 450 mm, 600 mm.
5. Cờ lê mô -men xoắn: Được sử dụng để thắt chặt các bu lông hoặc đai ốc bằng tay áo. Cờ lê mô -men xoắn là không thể thiếu trong sửa chữa ô tô, chẳng hạn như bu lông đầu xi lanh, chốt trục trục khuỷu phải sử dụng cờ lê mô -men xoắn. Cờ lê mô-men xoắn được sử dụng trong sửa chữa xe hơi có mô-men xoắn là 2881 máy đo Newton. 6, cờ lê đặc biệt: hoặc cờ lê ratchet, nên được sử dụng với cờ lê ổ cắm. Thường được sử dụng để thắt chặt hoặc tháo rời bu lông hoặc đai ốc ở những nơi hẹp, nó có thể tháo rời hoặc tháo rời bu lông hoặc đai ốc mà không thay đổi góc của cờ lê.
2. Các công cụ đặc biệt
Các công cụ đặc biệt thường được sử dụng trong sửa chữa ô tô là tay áo bugi, kìm xử lý vòng piston, kìm xử lý lò xo van, súng bơ, vật dụng Jack, v.v.
. Phía đối diện hình lục giác bên trong của tay áo là 22 ~ 26 mm, được sử dụng để gấp bugi 14 mm và 18 mm; Cạnh hình lục giác bên trong của tay áo là 17 mm, được sử dụng để gấp bugi 10 mm.
. Khi sử dụng, các kìm của vòng pít -tông đang làm tắc nghẽn vòng piston, nhẹ nhàng lắc tay cầm, từ từ co lại, vòng piston sẽ từ từ mở, vòng piston vào hoặc ra khỏi rãnh vòng piston.
. Khi sử dụng, rút lại hàm đến vị trí nhỏ nhất, chèn dưới ghế lò xo van và xoay tay cầm. Nhấn lòng bàn tay trái về phía trước để làm cho kìm gần ghế lò xo. Sau khi tải và dỡ mảnh khóa không khí (pin), xoay tay cầm xử lý lò xo van theo hướng ngược lại và lấy kìm xử lý ra.
. Khi thêm dầu mỡ vào vòi, vòi phun phải dương và không lệch. Nếu không có dầu, nên ngừng đổ dầu, hãy kiểm tra xem vòi phun có bị chặn không.
(5) Giắc cắm có giắc cắm vít, giắc thủy lực và thang máy thủy lực. Giắc cắm thủy lực thường được sử dụng trong ô tô. Lực nâng của giắc cắm là 3 tấn, 5 tấn, 8 tấn, v.v ... Các giắc thủy lực được sử dụng để nâng xe và các vật nặng khác. Cấu trúc bao gồm một khối trên cùng, một thanh vít, xi lanh lưu trữ dầu, xi lanh dầu, tay cầm lắc, pít tông dầu, nòng súng pít tông, van dầu, van dầu, phích cắm vít và vỏ. Trước khi sử dụng giắc cắm, đệm xe với gỗ hình tam giác; Khi được sử dụng trên đường mềm, giắc cắm nên được đệm bằng gỗ; Khi nâng, giắc phải vuông góc với trọng lượng; Nó bị cấm làm việc dưới xe khi mặt hàng không được hỗ trợ và rơi xuống. Khi sử dụng giắc cắm, lần đầu tiên siết chặt công tắc, đặt giắc cắm, vào vị trí trên cùng, nhấn tay cầm, trọng lượng sẽ được nâng lên. Khi thả giắc cắm, bật công tắc từ từ và trọng lượng sẽ giảm dần.
Thời gian đăng: Tháng 5-19-2023