1. Dụng cụ đa năng
Các công cụ chung là búa, trình điều khiển, kìm, cờ lê, v.v.
(1) Búa cầm tay Búa cầm tay bao gồm đầu búa và tay cầm.Trọng lượng của búa là 0,25 kg, 0,5 kg, 0,75 kg, 1 kg, v.v.Hình dạng của búa có một đầu tròn và một đầu vuông.Tay cầm được làm bằng gỗ cứng và thường dài 320-350 mm.
(2) Trình điều khiển Trình điều khiển (còn được gọi là tuốc nơ vít), được sử dụng để siết chặt hoặc nới lỏng công cụ vít rãnh.Trình điều khiển được chia thành trình điều khiển tay cầm bằng gỗ, trình điều khiển thông qua trung tâm, trình điều khiển kẹp, trình điều khiển chéo và trình điều khiển lệch tâm.Kích thước của các điểm dẫn động (chiều dài thanh): 50 mm, 65 mm, 75 mm, 100 mm, 125 mm, 150 mm, 200 mm, 250 mm, 300 mm và 350 mm, v.v. Khi sử dụng trình điều khiển, cạnh cuối của trình điều khiển phải bằng phẳng và phù hợp với chiều rộng của rãnh vít.Không có dầu trên trình điều khiển.Để cổng nâng và rãnh vít khớp hoàn toàn, đường tâm của trình điều khiển và đường tâm trục vít đồng tâm, xoay trình điều khiển, bạn có thể siết chặt hoặc nới lỏng vít.
(3) Có nhiều loại kìm.Kìm cá liti và kìm mũi kim được sử dụng phổ biến trong sửa chữa ô tô.1. Kìm cá chép: cầm tay có phần phẳng hoặc hình trụ, có lưỡi cắt có thể cắt kim loại.Khi sử dụng, lau dầu trên kìm, để không bị trượt khi làm việc.Kẹp các bộ phận, sau đó uốn cong hoặc cắt xoắn;Khi kẹp các bộ phận lớn, hãy mở rộng các hàm.Không sử dụng kìm để vặn bu lông hoặc đai ốc.2, kìm mũi kim: dùng để kẹp các chi tiết ở những nơi chật hẹp.
(4) Cờ lê được sử dụng để gấp bu lông và đai ốc có cạnh và góc.Có cờ lê mở, cờ lê hộp, cờ lê hộp, cờ lê linh hoạt, cờ lê mô-men xoắn, cờ lê ống và cờ lê đặc biệt thường được sử dụng trong sửa chữa ô tô.
1, cờ lê mở: Có 6 miếng, 8 miếng gồm hai loại độ rộng mở là 6 ~ 24 mm.Thích hợp để gấp bu lông và đai ốc thông số kỹ thuật tiêu chuẩn chung.
2, cờ lê hộp: thích hợp để gấp các loại bu lông hoặc đai ốc có phạm vi 5 ~ 27 mm.Mỗi bộ cờ lê hộp có 6 và 8 chiếc.Hai đầu của hộp cờ lê giống như tay áo, có 12 góc, có thể che đầu bu lông hoặc đai ốc, không dễ tuột ra khi làm việc.Một số bu lông và đai ốc bị hạn chế bởi các điều kiện xung quanh, đặc biệt là vít mận.
3, cờ lê ổ cắm: mỗi bộ có 13 cái, 17 cái, 24 cái ba cái.Thích hợp để gấp một số bu lông và đai ốc do giới hạn vị trí, cờ lê thông thường không thể hoạt động. Khi gấp bu lông hoặc đai ốc, có thể chọn các tay áo và tay cầm khác nhau theo yêu cầu.
4, cờ lê có thể điều chỉnh: độ mở của cờ lê này có thể được điều chỉnh tự do, phù hợp với các bu lông hoặc đai ốc không đều.Khi sử dụng, các hàm phải được điều chỉnh theo chiều rộng bằng với mặt đối diện của bu lông hoặc đai ốc, đồng thời làm cho nó khít lại để cờ lê có thể di chuyển các hàm để chịu lực đẩy và các hàm cố định để chịu lực căng.Cờ lê có chiều dài 100 mm, 150 mm, 200 mm, 250 mm, 300 mm, 375 mm, 450 mm, 600 mm.
5. Cờ lê lực: dùng để siết bu lông hoặc đai ốc bằng măng sông.Cờ lê mô-men xoắn là không thể thiếu trong sửa chữa ô tô, chẳng hạn như bu lông đầu xi lanh, bu lông ổ trục khuỷu buộc phải sử dụng cờ lê mô-men xoắn.Cờ lê lực dùng trong sửa chữa ô tô có lực vặn là 2881 Newton-mét.6, cờ lê đặc biệt: hoặc cờ lê bánh cóc, nên được sử dụng với cờ lê ổ cắm.Thường được sử dụng để siết hoặc tháo bu lông hoặc đai ốc ở những nơi chật hẹp, nó có thể tháo hoặc tháo bu lông hoặc đai ốc mà không làm thay đổi Góc của cờ lê.
2. Dụng cụ đặc biệt
Các công cụ đặc biệt thường được sử dụng trong sửa chữa ô tô là ống bọc bugi, kìm xử lý vòng piston, kìm xử lý lò xo van, súng bơ, các vật phẩm kích, v.v.
(1)Ống bọc bugi Bọc bugi được sử dụng để tháo và lắp bugi động cơ.Mặt đối diện hình lục giác bên trong của tay áo là 22 ~ 26 mm, được sử dụng để gấp bugi 14 mm và 18 mm;Cạnh lục giác bên trong của tay áo là 17 mm, được sử dụng để gấp bugi 10 mm.
(2) Kìm xử lý xéc-măng Kìm xử lý xéc-măng dùng để tải và dỡ xéc-măng của động cơ, để tránh lực và lực tháo không đồng đều của xéc-măng.Khi sử dụng, kìm tải và dỡ vòng piston bị kẹt khi mở vòng piston, lắc nhẹ tay cầm, từ từ co lại, vòng piston sẽ từ từ mở ra, vòng piston vào hoặc ra khỏi rãnh vòng piston.
(3) Kìm dỡ lò xo van Kìm tháo lò xo van để dỡ lò xo van.Khi sử dụng, hãy rút các hàm về vị trí nhỏ nhất, lắp vào dưới đế lò xo của van và xoay tay cầm.Nhấn lòng bàn tay trái về phía trước để làm cho kìm gần với ghế lò xo.Sau khi chất và dỡ miếng (chốt) khóa khí, hãy xoay tay cầm xử lý lò xo của van theo hướng ngược lại và rút kìm xử lý ra.
(4) Súng bắn bơ được sử dụng để đổ mỡ vào từng điểm bôi trơn, bao gồm vòi phun dầu, van áp suất dầu, pít tông, lỗ nạp dầu, đầu thanh truyền, cần gạt, lò xo, cần piston, v.v. Khi sử dụng súng bắn bơ, cho những viên mỡ nhỏ vào xi lanh chứa dầu để loại bỏ không khí. Sau khi trang trí, vặn chặt nắp cuối để sử dụng.Khi thêm mỡ vào vòi, vòi phải dương và không bị lệch.Nếu không có dầu, nên ngừng đổ dầu, kiểm tra xem vòi phun có bị chặn không.
(5) Kích Kích có kích vít, kích thủy lực và kích nâng thủy lực.Kích thủy lực được sử dụng phổ biến trên ô tô.Lực nâng của kích là 3 tấn, 5 tấn, 8 tấn,… Kích thủy lực được dùng để nâng hạ ô tô và các vật nặng khác.Cấu trúc bao gồm một khối trên cùng, một thanh vít, xi lanh chứa dầu, xi lanh dầu, tay cầm lắc, pít tông dầu, thùng pít tông, van dầu, van dầu, nút vặn và vỏ.Trước khi sử dụng kích, đệm xe bằng gỗ hình tam giác;Khi sử dụng trên đường mềm, kích nên được đệm bằng gỗ;Khi nâng, kích phải vuông góc với vật nặng;Cấm làm việc ở gầm xe khi vật dụng không được đỡ chắc chắn và rơi xuống.Khi sử dụng kích, trước tiên hãy siết chặt công tắc, đặt kích, ở vị trí trên cùng, nhấn tay cầm, trọng lượng sẽ được nâng lên.Khi thả kích xuống, vặn công tắc từ từ và quả nặng sẽ hạ xuống dần dần.
Thời gian đăng: 19-05-2023